北京市典型居住区道路照明公众感知评价及模拟优化
温春晖1
龙腾飞2
焦伟利2
林子镕1
刘永坤1
刘慧婵2
刘鸣3
何国金2
1.中国科学院空天信息创新研究院,北京 100094;中国科学院大学,北京 1000492.中国科学院空天信息创新研究院,北京 100094;海南省地球观测重点实验室,海南三亚 5720293.大连理工大学建筑与艺术学院,辽宁大连 116024
摘要：设计既能满足行人的安全感和舒适感需求,又能节约能源的公共空间照明系统,对于城市管理、运营以及构建节约型社会都具有重大意义.本文综合分析了照明实测数据与公众感知的相关性,构建了公共空间照明安全性评价模型和舒适度评价模型.利用评估模型研究了安全性与舒适度评价随照明属性的变化关系.根据公共照明安全性、舒适度评价模型结合国家道路照明标准,对居住区级道路进行模拟优化设计.结果表明,为保障行人的安全感和舒适感维持在平均水平及以上同时节约能源,环境照度应在6.3～27 lx之间,均匀度应不小于0.27,色温应不大于4 445 K,眩光指数应不大于49.以椿树街道为例进行夜间光环境模拟优化后,达到安全性和舒适度评价标准的区域占比分别从优化前的66.43％和62.43％提高到94.54％和94.59％,同时,照明设施的能耗降低了 68.42％.
关键词：公众感知公共照明优化设计环境照度安全性舒适度
分类号：TM923(电气化、电能应用)
资助基金：国家重点研发计划(2017YFE0125900)国家自然科学基金(61731022)中国科学院青年创新促进会项目(Y9I004033D)
论文发表日期：2023-04-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 114-125 )
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