轨道交通矮塔斜拉桥抗震性能研究
张莹
摘要：轨道交通工程主桥(90+160+90)m矮塔斜拉桥,属于A类桥梁,抗震设计为本桥的关键.建立空间三维有限元模型,采用非线性动力时程分析法,对设置普通支座和钢阻尼抗震支座2种情况进行对比分析.在设计地震作用下,结构处于弹性工作状态;在罕遇地震作用下,采用普通支座时,固定中墩墩底截面进入屈服;采用抗震支座时,各桥墩墩底弯矩小于等效屈服弯矩,满足抗震要求;抗震支座与普通支座相比,墩底截面内力下降明显,抗震支座效果显著.
关键词：轨道交通矮塔斜拉桥时程分析钢阻尼抗震支座
论文发表日期：2021-06-25
页数：3( 9-11 )