列车轮轨黏着稳定性仿真研究
汪剑彪
摘要：基于国内某型高速列车传动系统参数,利用Matlab/Simulink软件,建立了单轮对传动系统动力学模型,并基于该模型,研究轮轨黏着稳定特性及传动系统连接参数对黏着稳定性的影响.结果表明,轮轨黏着稳定性与速度和蠕滑率有关;电机输出轴采用实心轴比空心轴轮轨黏着稳定性更好,适当增大齿轮箱吊挂刚度有助于轮轨黏着稳定性.
关键词：Matlab/Simulink传动系统连接参数黏着稳定性
分类号：U211.5(铁路线路工程)
论文发表日期：2024-09-28
页数：4( 22-25 )
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