优化商业区电力负荷平衡的电动汽车充放电策略研究
段依幸
秦一斐
摘要：本研究提出了一种利用电动汽车充、放电优化负荷供需的规划模型.考虑到商业区负荷与人流量的趋同性,依据不同片区的功能和人流量规模,运用帝国竞争算法进行桩位的初步规划.通过实施充、放电优惠策略,统计并优化桩位使用效率,以提升整体效率.针对商业区发展可能引起的负荷与人流量变化,本研究对算法进行了可逆化改进,并基于某商业区一周的真实负荷数据进行规划和仿真.结果表明,改进模型下电动汽车参与充、放电可使商业区负荷峰值降低39%,峰谷差降低43.2%,有效促进负荷供需平衡,并为商业区带来显著经济效益.
关键词：充放电桩位储能规划供需平衡
分类号：TP39(计算技术、计算机技术)
论文发表日期：2025-01-27
页数：3( 26-28 )
英文信息