城市轨道交通快线站点土地利用效率研究 -——以广州市番禺区为例
朱俊杰
林婉斯
摘要：文章以广州市番禺区轨道交通快线为例,基于多源时空数据,综合运用缓冲区分析、土地利用变化矩阵、兴趣点(POI)结构分析、系统聚类及人群活动时空可视化等方法,探究快线建设前后城市空间结构与人群活动模式的演化特征.研究表明,快线显著带动站域商业、居住与公共服务用地增长,生活服务类POI数量快速提升,各站点功能定位呈现多样化特征;步行与公交可达性分析显示,番禺广场站与南村万博站综合服务能力最强,而陈头岗站与广州南站周边可达性较弱;热力图分析揭示站点职住服务覆盖存在空间错配,快线尚未充分覆盖高密度就业与居住区.结合分析结果提出轨道接驳优化、用地功能混合与线网完善建议,以提升快线对城市空间结构与人群活动的引导能力,为粤港澳大湾区轨道交通规划提供参考.
关键词：轨道交通快线土地利用效率多源数据空间分析聚类分析
分类号：TU984.1(区域规划、城乡规划)
论文发表日期：2025-10-25
页数：6( 1-6 )
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