车轮热处理过程中残余应力的分析
安涛1
沈晓辉2
章静2
阎军2
1.马鞍山钢铁股份有限公司车轮公司,安徽,马鞍山,243010;安徽工业大学材料科学与工程学院,安徽,马鞍山,2430022.安徽工业大学材料科学与工程学院,安徽,马鞍山,243002
摘要：综合考虑了温度、相变及应力的耦合作用,运用有限元法分析了车轮热处理过程中残余应力的产生及分布,并进行了测试.在淬火开始阶段车轮踏面附近分布周向拉应力,深部受压,在淬火60 s时踏面拉应力达到最大,随后冷却过程中踏面附近拉应力逐渐减小并转化为压应力,通过测试和计算,KKD车轮踏面的最大残余压应力为120 MPa左右,压应力区深度达到45 mm.
关键词：车轮残余应力有限元测试
分类号：TG312(金属压力加工)
资助基金：安徽省科研项目(07021007)
论文发表日期：2007-03-02
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：4( 47-50 )
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