大型矿用自卸车厢斗静力学特性分析
胡永1
王建国1
王朝华2
王志霞2
1.山西中煤平朔宇辰有限公司,山西 朔州 0360062.太原科技大学 机械工程学院,山西 太原 030024
摘要：针对大型矿用自卸车厢斗的力学性能需求,基于其结构特征与设计标准,提出平装与堆装容积的精确测量方法,并建立满载匀速、满载制动、满载曲线行驶及举升0°四种典型工况的有限元模型.通过静力学仿真分析,获取厢斗位移与应力分布特性.结果表明:匀速工况下最大位移为3.21 mm,最大应力为388.46 MPa;制动工况下最大位移为9.90 mm,应力峰值为491.15 MPa;曲线行驶工况下最大位移达14.09 mm,应力峰值为572.75 MPa;举升0°工况下最大位移为3.16 mm,应力峰值为472.17 MPa.各工况最大应力均低于NM360 材料的屈服强度(≥700 MPa),且结构变形量可控,验证了厢斗刚度与强度满足设计要求,为矿用自卸车的可靠性优化提供了理论依据.
关键词：矿用自卸车厢斗静力学强度校核
分类号：O312(理论力学（一般力学）)
论文发表日期：2025-03-20
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 113-118 )
英文信息