基于最小水流量的地铁车站空调系统节能控制研究
何大四1
赵忠涛1
夏三县2
余伟之3
篮杰3
1.中原工学院能源与环境学院,河南郑州4500072.郑州地铁集团有限公司技术管理部,河南郑州4500013.中铁第四勘察设计院集团有限公司 城市轨道与地下工程设计研究院,湖北 武汉460063
摘要：地铁车站空调系统运行能耗大,在温差控制等常用控制策略下易出现末端冷量不足的问题.针对该问题,提出了一种基于最小水流量的空调系统控制策略,并以郑州市一地铁车站空调系统为例,利用TRNSYS仿真的方法对该运行策略进行研究.首先搭建该车站建筑围护结构模型;其次搭建工频运行的空调系统模型,作为节能分析的基础模型;最后对基于最小水流量的空调系统的控制策略以及节能效果进行分析.结果表明:基于最小水流量的控制策略相比较工频运行控制策略空调系统节能率为53.1％,室内温度控制精度在±0.5℃范围以内,有效解决了定温差控制策略下末端冷量不足的问题,具有重要的工程应用价值.
关键词：最小水流量地铁车站节能控制空调系统
分类号：TU831.3(房屋建筑设备)
资助基金：国家自然科学基金(51308560)
论文发表日期：2022-08-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 42-48,79 )
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