盾构下穿施工对既有隧道变形影响模拟研究
李鹏
张文涛
徐培文
中原工学院能源与环境学院,河南郑州450007
摘要：随着城市地下空间的不断开发利用,地铁隧道线路网不断完善,新旧隧道交错而过的现象愈发增多.近距离盾构下穿施工可能会对既有隧道造成一系列不利影响.因此,为研究近距离隧道下穿施工对既有隧道的影响,以南宁某工程为例,通过数值模拟研究了新建隧道盾构下穿施工过程对既有隧道的变形规律影响.模拟结果表明:盾构下穿隧道施工引起既有隧道的变形以沉降变形为主,扭转变形为辅;随着新建隧道的不断推进,临近既有隧道6m范围内沉降变化率最大,此时既有隧道最为危险,风险系数最大;新建隧道盾构施工穿越既有隧道后,由于时空效应既有隧道沉降会继续发育,直至达到最大沉降值13.0 mm;穿越过程中既有隧道扭转变形量先增大后减小,最后趋于稳定.
关键词：地铁隧道盾构下穿施工数值模拟变形规律
分类号：TU43(土力学、地基基础工程)
资助基金：国家自然科学基金(51804356)
论文发表日期：2023-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 64-68 )
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