大吨位钢箱梁顶推施工中变截面导梁的导跨比优化分析
刘跃仓1
高健根2
李磊3
梁向波3
李文杰2
1.河南信大建设集团有限公司,河南洛阳 471000;河南科技大学土木建筑学院,河南洛阳 4710002.河南科技大学土木建筑学院,河南洛阳 4710003.河南信大建设集团有限公司,河南洛阳 471000
摘要：针对顶推桥梁施工中变截面导梁的最佳导跨比选取问题,以洛阳市王城大道瀍涧立交主线第七联900 t钢箱梁桥顶推工程为依托,建立顶推施工变截面导梁力学模型,利用有限元软件MIDAS-Civil分析导跨比对顶推结构内力及稳定性的影响.结果表明:当顶推进行到最大悬臂状态时,导跨比的增大有利于改善结构内力,导跨比从0.650增大到0.750时,钢箱梁的最大支反力、最大弯矩和最大应力分别降低11.36％、29.08％和29.81％;导梁末端顶推至对面墩旁支架时,钢箱梁最大弯矩和最大应力随着导跨比的增大而降低,同时因导梁长度的增长,导梁末端应力值增大;随着导跨比的增大,整体结构屈曲特征值增大,结构稳定性得到进一步提高.
关键词：桥梁工程顶推施工导梁大吨位钢箱梁优化分析
分类号：U445(桥涵工程)
资助基金：国家自然科学基金(U1604135)河南省科技厅产学研合作项目(2015HNCXY011)
论文发表日期：2023-10-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 36-44 )
英文信息