考虑用户出行差异与充电决策偏好的电动汽车充电站规划
朱永胜
叶青
李燕斌
赵强松
陈乙瑞
中原工学院 电子信息学院,河南 郑州 450007
摘要：大规模电动汽车的出行一般具有规律性,但其充电负荷的分布受到用户出行主观意愿的影响.首先考虑到用户在日常活动中存在的出行差异,针对不同性质车辆建立出行需求响应模型;依据用户出行中的决策偏好,确定不同状态下电动汽车的充电路径选择策略;其次,基于各候选站单位时间的最大并行服务量及优化约束对充电站进行容量配置,以用户经济损失与充电站建设运营年均综合成本最低为目标建立充电设施规划模型;最后,采用改进的粒子群算法求解模型,通过具体案例分析验证了所提规划方法的合理性与有效性.
关键词：电动汽车充电站出行差异决策偏好出行需求响应
分类号：TM715(输配电工程、电力网及电力系统)
资助基金：国家自然科学基金(61873292)河南省高等学校重点科研项目(22ZX011)
论文发表日期：2024-06-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 1-10 )
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