汽车扭杆弹簧的有限元分析与优化设计
邢艺文
王东方
朱俊铖
1.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,2118162.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,2118163.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,211816
摘要：针对双横臂扭杆弹簧悬架的特点，运用多体动力学理论建立了某汽车独立悬架的仿真模型。根据扭杆弹簧的结构形式，在 ADAMS ／Car 中分别提取3种典型工况关键点处的载荷并将其转化为扭矩，作为静力学分析的载荷条件；在有限元软件 ANSYS 中对典型工况下的扭杆弹簧进行静力学分析，提出空心杆的结构形式；基于响应面法对扭杆弹簧采取全局单目标优化，得到3种最佳优化方案。对比优化后与优化前的结果可以看出：优化后扭杆弹簧的受力性能得到了显著的改善，承受的最大等效应力降低了24％，总变形量降低了31％，扭杆弹簧质量降低了11％。
关键词：扭杆弹簧悬架响应面法优化设计
分类号：TH12(机械设计、计算与制图)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 76-80 )
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