汽车盘式制动器的优化设计
许金龙
王东方
1.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,2118162.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,211816
摘要：对汽车盘式制动器进行有限元建模,得到制动器紧急制动工况和重复制动工况下的温度和应力分布.在不改变制动器整体结构的前提下,以制动盘外径、厚度和摩擦块的内径、厚度为设计变量,以制动器最高温度最低化和应力最小化为优化目标,将响应面法和NSGA-Ⅱ算法相结合对盘式制动器进行优化设计.优化后的制动器最高温度降低了13%,最大应力降低了15%,对优化后的制动器进行台架试验,结果表明,试验数据与仿真值拟合状况良好,证明了该优化设计的可行性.
关键词：汽车盘式制动器有限元法响应面法NSGA-Ⅱ算法
分类号：U463.51+2(汽车工程)
资助基金：江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 102-108 )
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