新能源汽车电池组液冷板换热分析与结构优化
尹振华
苏小平
王强
1.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,2118162.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,2118163.南京工业大学 机械与动力工程学院,江苏 南京,211816
摘要：采用三维、定常、不可压流体流动的控制方程,建立新能源汽车电池组液冷板换热数学模型;运用该模型,选择乙二醇水溶液为冷却介质,初始温度为15 ℃,进口质量流量为0.179 kg/s的边界条件进行换热分析,表明换热效果良好,但存在换热效率较低、液冷板质量较大等问题;将原有方案内部格栅结构改为板翅结构,采用正交试验对内部结构进行分析与优化,使液冷板减重13.9%,传热面积增大,换热功率提高了11.36%,达到了优化设计之目的.
关键词：新能源汽车液冷板换热效率
分类号：U469(汽车工程)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 93-99 )
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