Kriging近似模型在副车架轻量化设计中的应用试验
王强
苏小平
鲁宜文
1.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,2118162.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,2118163.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,211816
摘要：针对现有副车架轻量化设计要么优化效果不理想、要么对模型精度要求较高的问题,采用Kriging近似模型替代物理模型对副车架进行了轻量化设计:利用拉丁超立方试验设计方法对副车架的重要特征点进行采样,建立Kriging近似模型,并将副车架参数化;以副车架质量为目标函数,选取11个厚度尺寸作为设计变量对其进行优化,通过约400次的迭代得到最优解.优化后的副车架质量为11.3 kg,较优化前减轻10.3%,跳动工况下最大应力值仍满足屈服条件,且自由模态频率也满足模态要求,较好地实现了轻量化设计.该方法的优点在于既实现了较好的优化效果,又无需在不同软件间转换,有效避免了模型的失真.
关键词：副车架Kriging近似模型轻量化设计
分类号：U463.32(汽车工程)
资助基金：江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
论文发表日期：2018-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 95-101 )
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