基于响应面近似模型的汽车后桥桥壳优化
王强
苏小平
尹振华
1.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,2118162.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,2118163.南京工业大学机械与动力工程学院,江苏南京,211816
摘要：为进一步提高汽车后桥桥壳的设计强度和疲劳寿命进而提升整车性能,运用多体动力学软件ADAMS建立整车动力学模型,将后桥的三维模型与桥壳材料、单元类型相结合进行有限元网格划分,并针对Bump工况进行ABAQUS有限元静力学分析,然后采用响应面近似模型对汽车后桥桥壳进行优化.结果表明:优化后后桥桥壳在极端工况Bump下的最大应力为45.76 MPa,相比优化前减少了约10％,疲劳寿命延长了约17％,优化效果明显.
关键词：汽车后桥桥壳疲劳寿命多体动力学仿真有限元分析响应面近似模型
分类号：U469(汽车工程)
资助基金：江苏省自然科学基金项目(BK20130941)
论文发表日期：2019-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 71-78,100 )
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