公交网络中基于弹性需求和能力限制条件下的SUE配流模型及算法(Ⅱ)
高自友1
宋一凡1
四兵锋1
林兴强2
1.北方交通大学,交通运输学院,北京,1000442.香港理工大学,土木工程系,香港
摘要：首先证明了当出行者人数达到公交实际运行能力后,作者所设计模型的拉格朗日乘子就代表乘客在公交车站由于能力所限而上不了车从而导致在车站的延误时间,然后设计了该模型的求解算法,最后给出了算例.
关键词：公共交通网络随机用户平衡配流弹性需求能力限制求解算法
分类号：U121(城市交通运输)O226(运筹学)
资助基金：国家自然科学基金(79970014)
论文发表日期：2000-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 8-13 )
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