基于改进遗传算法的接运公交线路生成优化模型
许旺土1
何世伟1
宋瑞1
李娟1
袁润文2
1.北京交通大学,交通运输学院,北京,100044;北京交通大学,城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京,1000442.北京交通大学,交通运输学院,北京,100044
摘要：城市轨道交通接运公交线路布设效果直接影响到轨道交通线路的运营效率.为了探讨轨道交通接运公交线路的最优布设方案,以最少线路接运最大客流量为目标,建立了线路生成的优化模型,并给出了求解该模型的改进遗传算法.以北京地铁5号线宋家庄站和刘家窑站的接运公交线路布设方案为例进行分析,结果表明:两个轨道交通站点布设6条接运公交线路能够使接运公交线路的载运能力最大,为205人/(km/h).
关键词：交通工程接运公交轨道交通线路生成遗传算法
分类号：U491.12(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家高科技资助项目(863;2006AA11Z203)霍英东基金(104007)国家自然科学基金(2006XZ004)
论文发表日期：2009-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 40-44,51 )
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