基于碳减排政策的多式联运运输方式选择优化模型
陈雷
林柏梁
王龙
温旭红
李建
1.北京交通大学交通运输学院,北京,1000442.北京交通大学交通运输学院,北京,1000443.北京交通大学交通运输学院,北京,1000444.北京交通大学交通运输学院,北京,1000445.北京交通大学交通运输学院,北京,100044
摘要：研究了基于碳减排政策的多式联运运输方式选择问题.通过引入碳税机制,构建了数学规划模型.模型中以货物运输成本、转运成本以及在运输和转运过程中产生的碳排放成本最小化为目标函数,以货运过程中的碳排放总量限制、运到时间约束、相邻节点间只能选择一种货运方式以及节点内只能选择一种转运方案等为约束条件.最后,以鄂尔多斯到上海的多式联运为背景设计了算例,利用VC++ 6.0调用Lingo1 1.0实现模型的求解,并通过进一步加强碳排放总量的限制进行模型求解的对比分析,获得更加符合国家碳减排政策倡导的优化结果,验证了所建模型的合理性.
关键词：多式联运碳排放碳税
分类号：U15(综合运输)X16(环境气象学)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助(2014YJS085)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 70-75 )
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