软弱破碎围岩高铁隧道压力拱演化规律分析
台启民1
张顶立1
王剑晨2
孙振宇1
李奥1
1.北京交通大学城市地下工程教育部重点实验室,北京,1000442.北京城建集团有限责任公司,北京,100088
摘要：选取双线高铁隧道为研究对象,对隧道开挖过程中压力拱的形成及发展规律进行研究,得到以下结论:1)压力拱的演化规律分为三个阶段,即外边界形成阶段,内边界连通阶段,内、外边界发展阶段.2)对于软弱破碎围岩而言,应在压力拱发展的第一阶段,采取适当的超前支护措施,防止隧道周围松动区的连通.3)为了保证隧道施工过程中的安全,建议超前预支护的长度应大于1倍隧道跨度,重点对隧道的拱部180°范围进行预支护.相关研究成果为确定超前预支护时机及范围提供参考,对支护设计和指导隧道施工有着重要的意义.
关键词：高铁隧道压力拱演化规律
分类号：U455(隧道工程)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项(2014YJS100)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 62-68 )
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