高速铁路从电磁兼容走向电磁安全
闻映红
樊世豪
北京交通大学 自动化与智能学院,北京 100044
摘要：随着我国高速铁路系统的持续扩展与技术升级,其运行环境中的电磁复杂性显著提升,尤其是外部强电磁干扰源的频繁出现,给系统的稳定运行带来了前所未有的安全隐患.传统以提升设备抗扰度为核心的电磁兼容技术体系,在面对系统外部随机强电磁干扰时表现出响应滞后、适应性差等局限,难以满足当前对系统功能稳定性、任务连续性及快速恢复能力的高要求.针对这些问题,本文系统梳理了我国在高速铁路电磁兼容领域的研究现状,重点分析了干扰源建模、耦合路径识别、关键设备抗干扰性能评估与系统级防护策略等核心技术内容.在此基础上,提出构建以"列车控制能力保持"为核心目标的电磁安全研究框架,旨在实现从"被动抗扰"向"智能防御、自主恢复"的转型,该框架涵盖干扰智能识别与感知、多物理场耦合网络建模、电磁干扰风险传播机理、主动防护技术与试验验证等关键环节.研究结果表明,电磁安全作为对传统电磁兼容体系的拓展,是保障我国高速铁路系统在复杂电磁环境下实现高安全、高可靠运行的关键路径.研究成果可为面向未来的高速铁路系统电磁防护设计与工程应用提供理论依据与技术参考.
关键词：高速铁路电磁兼容电磁安全主动防护
分类号：U284(铁路通信、信号)
论文发表日期：2025-10-30
在线出版日期：2025-11-06（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 45-51 )
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