简支梁桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道温度场与温度应力研究
张鹏飞
刘书语
江浩宇
余路
杨奥闯
华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌 330013;华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心,南昌 330013
摘要：为揭示高温环境下简支梁桥上CRTS Ⅲ型板式无砟轨道无缝线路温度场与温度应力变化规律,采用间接热-应力耦合分析方法,建立热-无砟轨道无缝线路结构耦合系统有限元分析模型,分析高温环境下温度场的分布及变化规律,并对高温环境下轨道结构层间纵向力/应力与位移分布规律进行分析.结果表明:无砟轨道各结构层温度随气温呈现波浪式变化;一日之中,轨道结构最高温53.1℃和最低温26.4℃均出现在轨道板顶部,各轨道结构温度时程曲线幅度随轨道结构垂向深度的增大而减小,温度峰值出现的时间具有滞后性;夏季高温状态下,轨道板温度梯度在约11:00、21:00 接近于零,在 15:00 正温度梯度达到峰值 85.5℃/m,凌晨 3:00 负温度梯度达到峰值-43.8℃/m,轨道结构深度逐渐增大时,温度梯度会逐渐减小;单日高温条件下,每日18:00前后钢轨纵向力与轨道结构位移达到最大值,为最不利状态,每日14:00～16:00轨道板与自密实混凝土层纵向应力达到最大值.研究结果可为夏季高温地区对轨道结构的监测与养护提供理论参考.
关键词：高速铁路温度应力有限元法CRTS Ⅲ型板式无砟轨道温度场
分类号：U213.9(铁路线路工程)
论文发表日期：2025-10-30
在线出版日期：2025-11-06（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：10( 188-197 )
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