牵引电流对轨道电路系统的电磁干扰效应研究
李海龙1
闻映红1
谢博才2
任杰1
1.北京交通大学 自动化与智能学院,北京 1000442.中国国家铁路集团有限公司 工电部,北京 100844
摘要：针对电气化铁路牵引供电系统的牵引电流易对轨道电路地-车信息传输产生干扰的问题,利用有限元仿真软件建立轨道电路地-车信息传输模型,对轨道电路和轨道电路读取器(Track Cir-cuit Reader,TCR)天线间信息传输过程进行电磁场仿真研究.首先,基于轨道电路系统原理及安装结构建立轨道电路地-车信息传输仿真模型.然后,以轨道电路信号作为激励源输入,通过对比TCR天线感应电压的峰值、载频、调制低频等参数,验证仿真模型的有效性.最后,以实测牵引电流作为激励源输入,研究牵引电流在平衡及不平衡状态下对轨道电路地-车信息传输的电磁干扰效应.仿真结果表明:以实测数据作为激励源,当钢轨中的牵引电流平衡时,TCR天线感应电压峰值约为1 mV,牵引谐波电流不会对轨道电路系统产生干扰;当钢轨中的不平衡电流峰值达到1.1 A时,TCR天线感应电压峰值最大为220 mV,将会在轨道电路工作频段产生干扰信息.研究结果可为电气化铁路信号系统的电磁兼容设计及TCR设备的抗干扰优化提供借鉴和参考.
关键词：轨道电路轨道电路读取器牵引电流有限元方法电磁干扰
分类号：U228.2(电气化铁路)
论文发表日期：2025-12-30
在线出版日期：2026-02-02（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 94-100 )
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