1990-2021年中国及其周边部分亚洲国家道路交通伤疾病负担及预测研究
方岚希1
李易阳1
邓琦1
韩育德2
杨志金2
1.昆明医科大学第一临床医学院,昆明 6505002.中国人民解放军联勤保障部队第九二〇医院康复医学科,昆明 650032
摘要：目的 本研究旨在比较 1990-2021 年中国及其周边部分亚洲国家道路交通伤(RTI)的疾病负担及其危险因素,并对未来趋势进行预测,旨在为卫生决策提供参考.方法 基于 2021 年全球疾病负担数据库(GBD 2021),提取全球、中国、印度、巴基斯坦和马来西亚不同性别人群的RTI患病率、发病率、伤残调整寿命年(DALY)数据,采用预计年百分比变化(EAPC)评估变化趋势,并结合Joinpoint回归模型和贝叶斯年龄-时间-队列模型(BAPC)进行分析和预测.结果 1990-2021 年全球RTI的总体发病例数和DALY均在减少,发病率和DALY率的EAPC分别为-1.6(95%CI:-1.61～1.51)和-1.4(95%CI:-1.56～1.29),均呈下降趋势.国家层面,中国与马来西亚总体负担呈下降趋势,印度年龄标准化发病率(ASIR)在 2015-2021 年出现反弹[年度变化百分比(APC)=0.22%,P<0.001],巴基斯坦ASIR和DALY率显著上升,EAPC分别为 0.41%和 1.16%.性别差异上,不同国家男性ASIR和年龄标准化伤残调整寿命年率(ASDR)普遍为女性的 2～3 倍,印度女性因文化因素早期暴露风险较低,但 2015 年后性别差异逐渐缩小.BAPC模型预测2030年全球多数地区负担持续下降,但印度ASIR短期上升(男性增幅2.7%),马来西亚因老龄化ASDR或升高22.6%.危险因素分析显示,职业性损伤是RTI的主要风险(巴基斯坦归因DALY率甚至高达519.75/10万),低温暴露为保护因素,高温暴露为危险因素.结论 全球RTI的总体负担逐年下降,但部分地区由于经济、政策和人口结构等因素,RTI疾病负担仍须持续关注.中国应总结学习各国的经验教训,促进公共交通模式转型,在经济快速增长的同时注重安全基础设施的配备,同时关注性别特异性和人口老龄化的政策干预,进一步减轻未来RTI的疾病负担.
关键词：道路交通伤疾病负担伤残调整寿命年流行病学研究预测分析
分类号：R64(创伤外科学)R181.3(流行病学与防疫)
论文发表日期：2025-12-15
在线出版日期：2026-01-05（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 948-955 )
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