地铁深基坑近接高铁降水耦合影响与协同控制
王晓睿1
李汶蔚2
张坤3
张华青1
1.华北水利水电大学地球科学与工程学院,河南 郑州 450046;城市地下交通工程减灾防灾河南省交通运输行业技术创新中心,河南 郑州 4500462.中国电建集团北京勘测设计研究院有限公司,北京 1000243.上海隧道工程有限公司,上海 200232
摘要：针对地铁深基坑降水对邻近高铁桥梁桩基变形与安全运营的影响,开展渗流-应力耦合作用下的桩-土相互作用机理研究,并提出有效的协同控制措施.通过现场预降水试验,监测不同降深条件下桥桩周边地下水位、地表沉降变化;运用Abaqus进行数值模拟,建立渗流-应力耦合模型,分析不同降水深度对桩基侧摩阻力、中性点位置的影响,并与现场实验数据对比总结变化规律.随着降水深度增加,渗流场扰动区逐渐扩展至桩基,并在桩基附近形成绕桩渗流的模式;桩基变形呈非线性增长,降深超过10 m后沉降变形与横向变形显著加大;桩身上部负摩阻力增大,中性点下移,桩底正摩阻力增强.地铁深基坑近接高铁降水时桥桩变形受降水深度影响较大,可采用多级降水、止水帷幕、实时水位监测与回灌等协同控制措施,控制桥桩变形,保障高铁运营安全.
关键词：地铁深基坑基坑降水高铁桥梁变形数值模拟工程地质
分类号：TU443(土力学、地基基础工程)
资助基金：河南省重点研发专项项目(No.251111240800)河南省重点研发项目(No.241111321300)
论文发表日期：2025-12-30
在线出版日期：2026-01-26（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 5000-5011 )
英文信息