弹性需求下拥挤道路收费优化模型与算法
张云颜
李文权
1.东南大学,交通学院,江苏,南京,2100962.东南大学,交通学院,江苏,南京,210096
摘要：研究了弹性需求下道路收费的优化问题,建立了双层规划模型.其中上层模型以最小化网络总的出行费用为目标,下层模型满足弹性需求下的平衡分配模型.提出了满足Wordrop平衡原则的模型以及求解算法,最后给出了算例.
关键词：通行能力道路收费弹性需求双层规划模型
分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(50078015)
论文发表日期：2004-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 33-37 )
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