港珠澳大桥11月自行车赛的风力风险初探
康钰涵1
刘洋2
黄菲2
靳春3
魏诗泉2
王彦鑫2
1.珠澳气象创新与应用研究中心,广东珠海 5190002.珠海市公共气象服务中心,广东珠海 5190003.珠海市国家观象台,广东珠海 519000
摘要：为保障第十五届全国运动会公路自行车赛顺利举行,提高港珠澳大桥赛段气象风险应对能力,采用港珠澳大桥2020-2024年风力观测日、时数据,与珠海沿岸及海域在气候态、冷空气和台风影响等方面对比分析大桥风力演变特征及其对第十五届全国运动会11月公路自行车赛的影响风险,结果表明:(1)港珠澳大桥不同桥段风力存在一定差异,G3974和G3975桥段风速最大;大桥沿线6级平均风和7级阵风以上风力占比高达22.8％和18.3％.(2)大桥的大部桥段风速呈08:00最高峰和19:00左右次峰值的双峰日变化特征;冷空气影响下,大桥平均风较珠海沿岸的增大效应比阵风更显著,可作为精细化差异化业务预报服务的依据.(3)台风影响期间港珠澳大桥大部分桥段之间风力差异不明显,但比珠海沿岸偏大,比海域偏小;11月大桥主导风向为东北风和偏北风,且主导风向的风速也明显偏大,桥面横风影响较为显著.
关键词：气候学公路自行车赛风力横风港珠澳大桥
分类号：P46(气候学)
资助基金：广东省气象局科学技术研究项目(GRMC2022M27)广东省气象局科学技术研究项目(GRMC2024Q15)
论文发表日期：2025-12-20
在线出版日期：2026-01-07（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 11-16 )
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