浪流联合作用下箱型主梁水动力特性分析
黄雯1
林枫1
易伟清1
林华民2
陈智勇3
1.武汉科技大学城市建设学院,湖北武汉 4300702.仙游县建工投资集团有限公司,福建莆田 3512003.福建省凡士建设集团有限公司,福建莆田 351119
摘要：为分析不同工况下箱型主梁水动力特性的变化规律,采用孤立波与海流联合模式模拟计算了极端海况.以某沿海近岸大桥为模型,利用Fluent仿真软件,结合SST k-ω湍流模型和VOF方法,对波流与桥梁结构在各种工况下的相互作用进行了数值模拟计算.通过绘制受力时程图、气液分布图、水质点速度云图等,对箱梁水动力特性进行了分析.结果表明:随着正向相对流速的增大,箱梁所受水平波浪力峰值逐渐增大,而竖直力峰值逐渐减小,且峰值对应的时间提前;同时,随着波高的增加,箱梁在水平方向和竖直方向所受波浪力峰值呈增大的趋势,并且波浪冲击下,箱梁截面迎波面一侧的水位差增大,导致箱梁迎波面所受竖直方向的抨击力显著增强.
关键词：海流孤立波箱梁数值模拟水动力特性
分类号：U443.3(桥涵工程)
资助基金：福建省住建厅科技研究项目(2022-k-17)
论文发表日期：2024-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：12( 194-205 )
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