大连长海大桥不同驱动设计流速数值模拟研究
周涛
边淑华
朱子晨
于凯
迟万清
自然资源部第一海洋研究所,山东青岛 266061
摘要：设计流速是海洋工程的重要参数,驱动条件对设计流速的计算具有重要作用.目前尚无通用成熟的驱动条件的计算方法.本文以大连长海大桥工程海域实测海流为验证条件,利用数值模拟方法,构建大连长山群岛海域平面二维潮流模型,并模拟了在不同边界驱动条件下,长海大桥工程海域潮流场变化及设计流速取值,探究不同驱动条件对模拟结果的影响.计算结果表明:相较于"天文潮+不同重现期增水"驱动和"不同重现期潮差"驱动,"不同重现期潮差+相应重现期风海流"驱动计算得到的设计流速与经验的调和分析法推算结果更为接近,更具备工程参考价值.
关键词：大连长海大桥驱动条件设计流速调和分析法数值模拟方法
分类号：P731.2(海洋基础科学)
资助基金：国家重点研发计划(2022YFC2803800)山东省自然科学基金(ZR2022QD042)山东省海洋环境地质工程重点实验室开放基金项目(MEGE2024011)
论文发表日期：2024-12-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 285-295 )
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