大跨度桥梁支座抗震性能模拟研究
林子力
许芸熙
云南省交通规划设计研究院股份有限公司,昆明 650041
摘要：由于传统桥梁支座抗震性能研究不能模拟不同的地震场景和参数变化,且不能对大跨度桥梁的性能进行多维度评估,导致大跨度桥梁支座抗震性能较差.为解决这一问题,选取某大跨度铁路钢桁架拱桥为研究对象,选取四种不同类型的支座,利用三维空间有限元软件Abaqus构建研究对象三维空间有限元模型,分析不同地震动输入条件下研究对象支座抗震性.结果显示:摩擦摆减、隔震支座在研究对象内产生显著的限位功能,令全部支座纵桥向变形水平抑制在0.85 m范围内;研究对象采用摩擦摆减、隔震支座时对地震作用下主梁位移产生相应的约束作用;地震动影响下,摩擦摆减、隔震支座变形大于其自由程状态,其限位功能被启动产生纵向约束,由此造成研究对象上部结构传输至桥塔与桥墩的地震内力值提升;研究对象采用摩擦摆减、隔震支座后,在不同地震动条件下不同桥墩之间能够实现协同抗震;研究对象采用摩擦摆减、隔震支座后在不同地震动作用下均维持弹性状态,符合预期设定的抗震目标.
关键词：大跨度桥梁支座抗震性能有限元模拟地震动限位功能
分类号：U448.27(桥涵工程)
论文发表日期：2025-09-30
在线出版日期：2025-10-10（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 124-131 )
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