基于碳排放强度的航空公司机型配置优化研究
罗凤娥1
杨思瀚1
张序2
段黄科2
1.中国民用航空飞行学院 广汉 6183002.中国国际航空股份有限公司西南分控中心 成都 610000
摘要：为研究双碳目标下航空公司机型配置优化问题,文章首先结合ICAO和EEA两种碳排放计算方法,提出一种机型碳排放强度计算法,能够对不同机型在不同航线距离段的碳强度进行评价;在此基础上考虑多种现实约束建立了考虑碳排放成本的航空公司机型配置优化模型,选择遗传粒子群算法作为求解算法;最后设置多种实验方案并采用国内某大型航空公司的航班时刻表进行实例验证.结果表明:所有优化后的方案均能在有效降低碳排放量的同时使利润小幅增长;在实验所取的碳排放价格中,二氧化碳减排量随着碳排放价格的增加不断增加,最多减排约12.40%;进一步实验表明替换新一代机型最多可使得碳排放量进一步降低约11.29%.
关键词：航空公司机型配置碳排放强度遗传粒子群算法
分类号：TP391.9(计算技术、计算机技术)U8(交通运输)X511(大气污染及其防治)
资助基金：四川省大学生创新创业训练项目(S202310624293)中国民航局教育项目(MHJY2023021)
论文发表日期：2025-11-20
在线出版日期：2026-01-28（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 165-171 )
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