船用发动机柴油微喷引燃技术仿真研究
梁洁雯1
温华兵1
徐昌春1
李敬瑞1
沈建华2
1.江苏科技大学能源与动力学院 镇江 2121002.中船动力(镇江)有限公司 镇江 212002
摘要：针对船用大缸径发动机缸内油气混合较差及稀燃工况下天然气难引燃情况,通过CFD软件建立船用双燃料发动机仿真模型,研究柴油微喷引燃技术对船用发动机性能影响.结果表明,两种柴油喷射参数耦合下,提前柴油喷射时刻和增大喷油角度、增加柴油喷孔数和增大喷油压力都在一定程度上提高了发动机的指示热效率.此外,提前喷油时刻和增加喷孔数相较于增大喷油角度和增大喷油压力对改善油气混合、推进燃烧效果更为明显.柴油喷射参数的耦合则更有利于提高船用发动机性能.
关键词：船用发动机微喷引燃喷油角度喷孔数
分类号：U664.1(船舶工程)
资助基金：江苏省镇江市重大科技项目(2145072207)
论文发表日期：2025-12-20
在线出版日期：2026-03-23（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：7( 95-101 )
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