海上二氧化碳地质封存与利用技术评估:现状、潜力与路径
李鹏春1
高文彬2
李鹏华3
王德刚4
赵中贤1
邱宁1
梁希5
李琦2
1.中国科学院南海海洋研究所 热带海洋环境与岛礁生态全国重点实验室,广东 广州,5103012.中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程安全全国重点实验室,湖北 武汉,4300713.中国石油国际勘探开发有限公司,北京,1000844.中国石油长庆油田第十采油厂,陕西 西安,7100005.广东南方碳捕集与封存产业中心,广东 广州,510530
摘要：我国近海二氧化碳咸水层封存和油田驱油封存技术在实现"双碳"目标方面发挥着至关重要的作用,然而其技术发展路径和政策路线仍不明晰.通过构建适用于中国近海二氧化碳地质封存特征的技术—经济—贡献多维度评价方法,对海上咸水层二氧化碳封存及海上油田驱油封存技术的现状、减排潜力以及其对实现"双碳"目标的贡献进行了系统评估,并提出了技术发展路径.研究结果表明,目前我国海上二氧化碳咸水层和油气田封存技术的成熟度仅为 3～4 级,距离商业示范及规模化应用仍存在一定差距,实际的减排量(CO2)仅为 30 万t/a,主要受制于海上高成本、关键技术瓶颈、政策路线欠缺等因素.提出海上二氧化碳地质封存技术的发展应遵循"示范引领—规模推广—集群部署"的渐进式路径,短期内应加强突破核心技术瓶颈,打通产业链条,中长期则重在规模化推广应用.随着规模化应用、技术突破及体系完善等,预计到 2060 年,海上封存成本将有望降至 50～150 元/t,其年减排能力将提升至 2 亿～3 亿t,这将为我国实现碳中和目标提供 15%～20%的减排贡献,不仅显著增强减排能力,还将助推海洋科技绿色创新与气候治理能力提升.
关键词：海上咸水层封存海上油田驱油封存技术评估减排贡献发展路径
分类号：P741(海洋资源与开发)X51(大气污染及其防治)
资助基金：国家重点研发计划(2024YFB3908104)广东省基础与应用基础研究基金资助项目(2025A1515012303)国家科技重大专项(2024ZD1405103)
论文发表日期：2025-10-31
在线出版日期：2025-11-20（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：13( 113-125 )
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