履带车辆衬套型橡胶悬架静刚度计算与试验验证
李宁一
刘西侠
陈红迁
张宇
陆军装甲兵学院,北京 100072
摘要：[目的]针对组合变形条件下履带车辆衬套型橡胶悬架静刚度计算方法缺失的问题,提出适用于多构型衬套的悬架静刚度计算方法,为橡胶悬架初始设计与刚度匹配提供参考.[方法]首先,基于线弹性力学分析方法,分析轴对称橡胶衬套径向、偏斜及扭转变形对悬架行程的影响,推导平衡肘转角与负重轮垂向位移计算式,为刚度求解提供依据;其次,结合轴对称与非轴对称橡胶衬套的截面特性,引入垂向变形补偿量与转角修正系数,建立组合变形条件下悬架静垂向刚度、静扭转刚度计算方法;然后,采用Ansys/Workbench软件建立衬套有限元模型,开展静力学仿真分析,验证变形计算结果的准确性;最后,搭建橡胶悬架加载试验台,通过准静态加载试验校验刚度计算方法的工程适用性.[结果]结果表明,橡胶衬套受力变形规律与仿真计算、试验观测结果一致;悬架静垂向刚度、静扭转刚度的计算值与试验值误差分别为9.43％、5.71％,均处于10％工程允许误差范围内,可满足悬架初步设计的工程要求.
关键词：橡胶衬套橡胶悬架垂向刚度扭转刚度加载试验
分类号：U463.3(汽车工程)
论文发表日期：2026-08-15
在线出版日期：2026-09-12（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 183-190 )
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