SMC常温改性剂路用性能、机理及环保效益分析
罗浩原
栗振坤
郑鹏飞
欧阳铖霏
邱延峻
1.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,四川成都6100312.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,四川成都6100313.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,四川成都6100314.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,四川成都6100315.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;西南交通大学道路工程四川省重点实验室,四川成都610031
摘要：对SMC常温改性剂的挥发特性进行测定,并采用傅里叶红外光谱对SMC常温改性剂的改性机理进行初步解释;对不同SMC常温改性剂掺量(0％～12％)下的沥青混合料拌和温度、体积指标、稳定度、残留稳定度、冻融劈裂强度比、低温弯曲破坏应变等进行测试,并对沥青混合料在实验室拌和过程中产生的CO2、CO、SO2、NOx、PM2.5、PM10、苯并(a)芘进行了定量检测.结果表明:(1)SMC常温改性剂属于一种含酰胺键的表面活性剂,与沥青混合后,所形成的改性沥青具有较强挥发性,应在启用后的4h内完成生产和施工并保证100 h的养护时间;(2)SMC常温改性剂可以在0％～8％的掺量范围内优化沥青混合料低温抗裂性能,但对其强度、高温车辙性能、水稳性能均存在劣化作用;(3)为保证沥青混合料路用质量要求,对于SMC-13级配,适宜的SMC常温改性剂掺量为6％～10％,对于SMC-20级配则为6％～8％,在此掺量范围内,对应的沥青混合料拌和温度可降至85～105℃,压实温度降至75～95℃,虽然离常温拌和与摊铺这一目标还有一定差距,但拌和过程中产生的CO2、CO、SO2、NOx、苯并(a)芘排放得到了有效抑制,减排均超过40％.
关键词：道路工程沥青改性剂SMC常温改性剂路用性能改性机理节能
分类号：U414(道路工程)
资助基金：中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2682019ZT05)
论文发表日期：2020-10-28
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 1144-1152 )
英文信息