前掠翼与后掠翼布局流动机理的数值研究
刘文法
王旭
米康
1.空军工程大学,工程学院,陕西,西安,7100382.空军工程大学,工程学院,陕西,西安,7100383.空军工程大学,工程学院,陕西,西安,710038
摘要：采用三维N-S控制方程和标准k-ε模型,计算了前掠翼和后掠翼模型的气动特性,比较了各自的优势和不足,并通过流场显示分析了其流动机理.研究结果表明:小迎角下后掠翼的升力系数较高,大迎角下前掠翼的失速性能较好,其根源是展向速度的方向相反.后掠翼过早的翼尖失速是导致失速迎角较小的原因.而前掠翼之所以具有良好的大迎角性能,是由于其机翼根侧缘涡和翼尖前缘涡相互作用,对机翼产生上吸力,带来涡升力并且增强了对机翼表面流动的控制能力.前掠翼的流动机理可为先进飞机布局的设计提供理论依据.
关键词：前掠翼后掠翼流动机理数值研究漩涡
分类号：V211.3(基础理论及试验)
资助基金：国防预研基金资助项目(9140A25010406JB3205)
论文发表日期：2008-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 11-15 )
英文信息