双发飞机发动机疲劳损伤差异分析
张海威
何宇廷
程礼
陈卫
1.空军工程大学工程学院,陕西,西安,7100382.空军工程大学工程学院,陕西,西安,7100383.空军工程大学工程学院,陕西,西安,7100384.空军工程大学工程学院,陕西,西安,710038
摘要：以某型飞机发动机实测飞参为依据,选取该机的典型飞行任务剖面,通过飞参数据的预处理、雨流计数法、线性累积损伤理论将提取的有效载荷折合到标准循环,并进一步将该典型任务剖面划分为4个典型区段进行疲劳损伤分析.统计表明,该型飞机配装发动机个体的疲劳损伤均服从威布尔分布,但单机损伤差异较大.在典型飞行任务段中,不同架次的同侧发动机在起飞段、巡航段相差3-4倍,降落段甚至相差超过10倍,而同架飞机上左右发动机的疲劳损伤差距相对较小.统计结果表明,发动机疲劳损伤的分布服从威布尔分布,通过开展单机寿命监控,可以更合理地安排飞行训练,延长发动机的使用寿命.
关键词：双发飞机典型飞行任务剖面疲劳损伤单机监控
分类号：V235(航空发动机（推进系统）)
资助基金：国家自然科学基金(50975284)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 6-9,14 )
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