基于地面力学理论的机场缓冲地带设计方法
朱剑飞1
蔡良才2
李光元2
邵斌2
王海服2
季正红3
韩夏冰4
1.空军工程大学工程学院,陕西西安,710038;中航第三工程总队,江苏南京,2100002.空军工程大学工程学院,陕西西安,7100383.南京军区空军机场营房处,浙江杭州,3100084.空军第八空防工程处,四川成都,610000
摘要：针对机场缓冲地带的设计,通过建立飞机机轮-阻机砂堤的力学分析模型,运用地面力学理论,采用Bekker承压模型和Janosi剪切模型,结合实际应用中机轮所受的水平阻力应符合起落架的设计范围,推导出阻机砂堤设计公式,总结了缓冲地带的几何设计要求和设计步骤,最后通过应用实例验证.验证结果表明:该方法设计合理可行,同时可为跑道拦阻材料的力学特性及拦阻材料的开发提供理论依据.
关键词：飞机拦阻阻机砂堤地面力学缓冲地带
分类号：TU248.6(建筑设计)
资助基金：陕西省自然科学基金(SJ08E210)
论文发表日期：2011-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 17-21 )
英文信息