考虑温度影响的FCHEV等效燃油消耗最优控制策略
付江涛
司秀丽
来国梁
刘佳豪
河南科技大学信息工程学院,河南洛阳 471009
摘要：燃料电池堆(FCS)是新能源汽车应用的一种主要能源,等效燃油经济性是许多研究人员关注的问题.本文提出了一种自适应的实施控制策略,通过在燃料电池和动力电池之间进行功率需求的分配,实现最优的等效燃油经济性.为了在控制策略中体现温度的影响,建立了包含热模型的FCS模型以及包含了温度的动力电池模型.通过贝叶斯估计理论预测未来的功率需求.基于FCS模型、电池模型和预测的功率需求,设计了实时控制策略,并在优化范围内以庞特里亚金最小化原理进行优化.通过仿真和硬件在环(Hil)实验在40 kW的FCS上验证了所提出的控制策略.通过和基于规则的策略(RB)以及和最小损失策略(LMS)的对比表明,在考虑温度影响的情况下,本文所提出的控制策略可以有效地将等效燃料消耗降低4％.
关键词：混合动力电动汽车(HEV)燃料电池系统优化控制荷电状态(SOC)功率需求预测等效燃油经济性
论文发表日期：2025-12-30
在线出版日期：2026-03-05（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 2508-2516 )
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