纯电动汽车再生制动系统能耗特性
盘朝奉1
张秀丽2
陈燎2
陈龙1
1.江苏大学 汽车与交通工程学院，江苏 镇江 212013; 江苏大学 汽车工程研究院，江苏 镇江 2120132.江苏大学 汽车与交通工程学院,江苏 镇江,212013
摘要：制动能量回收和再利用是提高电动车辆续驶里程的有效措施，为了进一步提高制动能量回收效果，研究了再生制动的能耗特性。通过数学建模仿真，分析了能量传递路径的能耗对回收效率的影响，得到了制动控制系统、传动系统、能量回收系统等能量消耗率与回收率之间的函数关系。研究结果表明：降低系统能量消耗率可以有效提高能量回收效果，为整车及制动能量回收系统参数匹配提供了理论依据。
关键词：电动汽车制动能量回收回收率能量消耗率
分类号：U462.3(汽车工程)
资助基金：国家高技术研究发展计划（863计划）(2012AA111401)国家自然科学基金(51105178)江苏省自然科学基金(BK2011489)江苏省"六大人才高峰"高层次人才项目(2013－XNY－002)
论文发表日期：2015-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 20-25 )