移动式收缩型恶劣天气下改航模型和算法
王莉莉
王鑫
位放
1.中国民航大学 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津,3003002.中国民航大学 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津,3003003.中国民航大学 天津市空管运行规划与安全技术重点实验室,天津,300300
摘要：针对边界匀速向内收缩且整体按一定加速度移动的恶劣天气危险区,考虑高空风对飞机航向的影响,提出了一种新的系统性改航方案,包括改航判断、两段式改航、航迹检查模型和改航侧验证模型.通过设计启发式算法,在第一段和第二段动态改航模型中,分别得到飞出改航起始点和飞向改航结束点方向.建立航迹检查模型,检测改航航迹与动态凸多边形危险区是否有冲突.经过反复调用所设计启发式算法以最小的角度调整来消除冲突,构造改航侧验证模型以确保最终改航航程最短.最后,通过对贵阳到长沙现有航路的仿真分析,验证了模型和算法的合理性.
关键词：空中交通管理改航模型移动式收缩型危险区启发式算法
分类号：V355(航空港（站）、机场及其技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(71571182)国家自然科学基金(61179042)教育部人文社会科学研究项目(14YJC630185)
论文发表日期：2017-01-01
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 35-40 )