掺氢比和废气再循环率对天然气发动机性能的影响
董永超1
马志豪1
王鑫1
马凡华2
1.河南科技大学车辆与交通工程学院,河南洛阳 4710032.清华大学汽车安全与节能国家重点实验室,北京 100084
摘要：为了研究部分节气门开度下掺氢比和废气再循环(EGR)率对天然气发动机性能的影响,在一台6缸火花点火天然气发动机上进行了不同掺氢比和EGR率下的性能和排放特性试验.试验时,发动机转速恒定为1000 r/min,节气门开度为50％,过量空气系数 φa=1.研究结果表明:最佳点火提前角随着EGR率的增大而提前,随着掺氢比的增加而推迟.平均有效压力(BMEP)随着EGR率的增大而降低,随着掺氢比的增加呈现先减小后稳定的趋势.NOX排放量随EGR率和掺氢比的变化趋势与HC排放量的变化趋势相反.CO排放量随EGR率增大变化不大,随掺氢比的增加而降低.发动机在此工况下的最佳掺氢比为40％,最佳EGR率为15.8％.
关键词：天然气氢气废气再循环放热率
分类号：TK421(内燃机)
资助基金：国家自然科学基金(51906061)河南省重点研发与推广专项基金项目(192102310238)
论文发表日期：2021-04-25
在线出版日期：2025-08-15（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 30-37 )