航空发动机附件机匣轴承环下润滑特性分析
王冠能1
牛荣军1
张媛媛2
王丹丹3
高晓果3
1.河南科技大学机电工程学院,河南洛阳 4710032.中国航发中传机械有限公司,湖南长沙 4102003.中国航发沈阳发动机研究所,辽宁沈阳 110015
摘要：航空发动机附件机匣轴承在高转速、高温及复杂载荷条件下运行,其润滑状态直接影响发动机的可靠性与服役寿命.针对传统侧喷润滑方式在供油均匀性及散热效率方面存在的不足,研究分析了附件机匣轴承的环下润滑方案.基于建立的轴承局部摩擦生热模型与流-热-固耦合的油气两相流模型,采用计算流体力学方法系统分析了环下润滑油孔直径、孔数、供油量及转速参数对轴承内部润滑特性的影响规律.研究结果表明:当油孔直径由0.4 mm增大至0.8 mm时,轴承腔内润滑油体积分数有所降低;油孔数量由4个增加至8个时,润滑油周向分布均匀性显著改善;供油量从0.01 L/min增至0.25 L/min过程中,轴承腔内润滑油总体含量持续上升,外圈润滑覆盖效果明显增强;随着转速由2 000 r/min升至10 000 r/min,润滑油分布由内圈聚集逐渐扩展至整个轴承腔,重力影响显著减弱.研究表明,环下润滑在提高轴承润滑覆盖率和均匀性具有显著优势,为航空发动机附件机匣轴承的高效润滑设计与供油系统优化提供了理论基础与参考.
关键词：环下供油轴承润滑两向流流场仿真
分类号：TH133.33(机械零件及传动装置)
资助基金：国家自然科学基金(52175086)
论文发表日期：2026-02-25
在线出版日期：2026-03-19（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 42-52 )
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