基于多学科设计法的汽车双横臂独立悬架优化设计
赵玉霞1
林建飞2
郑泉2
1.滁州职业技术学院,安徽 滁州,2390002.安徽农业大学工学院,安徽 合肥,230036
摘要：提出一种基于多学科优化设计的双横臂独立悬架优化设计方法。以某款汽车的双横臂独立悬架为研究对象，构建主销后倾角最小、外倾角和前束角变化量最小的多目标优化函数；集成ISIGHT和ADAMS／CAR软件，并对其进行多学科优化设计。优化结果表明：优化后主销后倾角相应减小2°，外倾角和前束角变化范围均减少0．45°和0．5°。经试验验证，悬架转向轻便性和综合性能得到改善。
关键词：悬架双横臂遗传算法多学科优化
分类号：U463.33(汽车工程)
资助基金：安徽省高等学校自然科学研究重点项目(KJ2015A305)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：6( 12-17 )
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