铁路不固定区段旅客列车车底套用优化研究
崔姗姗
西南交通大学 交通运输与物流学院,四川 成都,610031
摘要：分析当前旅客列车车底的运用方式，提出铁路实行车底套用可以提高车底运用效率，并且可以减少车底接续时间。通过构建车次连接网络图，对初始可行车次连接任务串进行搜索，以每个车次都能被覆盖且仅被覆盖一次为约束条件，以车底使用数量最少为目标函数，建立不固定区段的车底套用模型，并采用遗传算法进行求解。结合北京、武汉、广州、上海4个地区一些大型客运站旅客列车的运行情况对模型加以运用，结果表明：车底的实际接续时间减少，减少了车底的使用数量。
关键词：旅客列车不固定区段车底套用遗传算法
分类号：U292.4(铁路运输管理工程)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 36-44 )
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