并联式油电混合动力装载机动力系统仿真分析
杨继林1
蔺博见1
柯小毛2
1.长安大学 道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西 西安,7100642.广汽乘用车有限公司,广东 广州,511400
摘要：在保证装载机施工过程中作业质量的前提下合理匹配整机功率，根据装载机的作业特点，分别使用模糊逻辑控制策略、电机最小助力控制策略和瞬时等效油耗最低控制策略对并联式油电混合动力系统进行仿真分析，并与传统机型系统进行对比分析。仿真结果表明：并联式油电混合动力系统节能率最大可达10．3％。与传统系统相比，本系统节油率更高，且显著提高了装载机的牵引力。
关键词：并联式混合动力仿真能量回收
分类号：TH243(起重机械与运输机械)
论文发表日期：2016-01-01
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：5( 64-68 )
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