基于双向航道与泊位资源协调的船舶调度优化
张明1
任鸿翔2
徐富权2
刘国威2
周毅3
1.福建船政交通职业学院航海学院,福建福州 3500072.大连海事大学航海学院,辽宁大连 1160263.中海油能源发展股份有限公司采油服务分公司,天津300452
摘要：为提高双向航道港口船舶进出港调度效率,研究双向航道港口船舶调度优化模型和算法,考虑港口离散型泊位分配和双向航道通航规则等实际情况,以所有船舶总调度时间最短和总等待时间最短为目标,建立双向航道与泊位资源协调优化模型.针对模型中包含大型船舶乘潮进出港、会遇趋势、航道单/双向转换等约束特点,在NSGA-Ⅱ算法基础上,采用启发式初始化种群策略、两点交叉和单亲交叉等寻优策略,设计求解双向航道与泊位资源协调优化算法.多组算例试验结果表明:改进后的算法在目标寻优和求解时间方面均优于NSGA-Ⅱ算法,得到的调度方案符合实际调度过程,同先到先服务调度方案相比,总等待时间和总调度时间分别减少68.5％和29.2％,验证了模型和算法的有效性,为双向航道港口船舶进出港调度作业提供借鉴.
关键词：双向航道泊位分配船舶调度多目标优化
分类号：U692.4(水路运输技术管理)
资助基金：国家自然科学基金(52071312)交通运输行业重点科技计划项目(2022-ZD3-035)大连市科技创新基金项目(2021JJ12GX031)
论文发表日期：2023-09-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 145-155 )
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