考虑异质性的高速公路客车交通事故频次影响因素分析
曹振
刘洪瑜
田准
西安建筑科技大学城市发展与现代交通学院,陕西 西安 710055
摘要：为提高高速公路客车交通安全,降低交通事故率,采集我国华东地区 3 条高速公路部分路段的客车事故频次、交通量、道路特征、气象条件和节假日占比共 2 320 条样本数据,考虑事故异质性,建立泊松-对数正态(Poisson-lognormal,PLN)模型、随机参数泊松-对数正态(random parameters Poisson-lognormal,RP-PLN)模型和随机效应泊松-对数正态(random effects Poisson-lognormal,RE-PLN)模型,采用贝叶斯方法和马尔科夫链蒙特卡洛仿真估计模型参数的后验分布,由建模结果定量分析各因素对高速公路客车交通事故频次的影响程度.结果表明:RP-PLN模型的拟合效果优于PLN模型和RE-PLN模型;路段长度、交通量和节假日占比与高速公路客车交通事故频次正相关,温度、相对湿度和能见度与高速公路客车交通事故频次负相关.当其他因素不变时,路段长度、交通量分别增加 1%时,高速公路客车交通事故频次分别增大 0.90%、0.62%,节假日占比增加 1 个单位时,高速公路客车交通事故频次增大 8.30%;温度、相对湿度和能见度分别增加 1 个单位时,高速公路客车交通事故频次分别减小 5.72%、8.82%、6.55%.
关键词：高速公路客车交通事故异质性RP-PLN模型
分类号：U491.31(交通工程与公路运输技术管理)
资助基金：陕西省重点研发计划(2020SF-390)
论文发表日期：2025-05-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：11( 12-21,42 )
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