伊犁那巴公路滑坡区黄土的强度特性
张艳1
朱林楦2
谢宏丽2
田叶青2
任玉波2
隋忠曈2
1.西咸新区沣西新城开发建设集团有限公司,陕西西安 7120002.长安大学公路学院,陕西西安 710064
摘要：为探究伊犁黄土的强度特性,选取新疆伊犁那巴公路沿线黄土滑坡区的重塑黄土作为试验对象,通过三轴剪切试验、环形剪切试验以及径向压裂试验对比分析不同含水率对土体抗剪强度、残余强度、抗拉强度的影响,并结合扫描电镜试验,观察土样经环形剪切破坏后的微观形貌.研究结果表明:1)相同含水率下,土样抗剪强度随围压增大而显著增大;相同围压条件下,土样抗剪强度随含水率增大而显著减小;围压不大于200 kPa时,土样应力-应变曲线在达到峰值强度后,抗剪强度随轴向应变的增大而衰减,最终趋于残余强度;围压大于200 kPa时,土样应力-应变曲线无明显峰值点,抗剪强度随轴向应变的增大而渐进式增大,含水率增至20％后,应力-应变曲线由应变硬化型变为应变软化型;含水率由14％增至17％时,土样抗剪强度降幅最大.2)当法向应力为100～400 kPa时,峰值强度和残余强度随法向应力的增大而增大,同一含水率下各曲线形态相似;不同含水率下,剪切强度随剪切位移的增大先快速增至峰值强度后缓慢减小;含水率不大于17％时,曲线呈应变软化特征,含水率不小于20％时,曲线仅包含应变硬化与残余强度两个阶段,无应变软化现象.3)土样的残余强度与法向应力线性正相关,抗拉强度随含水率的增大而减小,原状土样与重塑土样的抗拉强度在含水率不小于17％时趋于一致,并缓慢减小;土样的抗拉强度与残余黏聚力相近,表明黏聚力是抗拉强度的主要来源.
关键词：边坡工程伊犁黄土抗剪强度残余强度抗拉强度
分类号：U655.54+4(港口工程)TU444(土力学、地基基础工程)
资助基金：陕西省重点研发计划项目(2018ZDXM-SF-024)
论文发表日期：2025-11-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：9( 62-69,113 )
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