龙潭长江大桥主塔结构设计与计算
张庆开1
左英2
胡川开1
郑华凯3
1.华设设计集团股份有限公司,江苏南京 210001;江苏华通工程技术有限公司,江苏南京 2100012.华设设计集团股份有限公司,江苏南京 2100013.江苏省交通工程建设局,江苏 南京 210004
摘要：为提高大跨径悬索桥主塔设计的安全性、稳定性和经济性,以龙潭长江大桥(主跨1 560 m)为工程依托,分析主塔结构设计与计算的理论要点,考虑汽车荷载、温度、风载、地震等基本作用,并考虑大桥结构几何非线性竖向荷载-侧向位移效应、混凝土材料弹塑性等;根据总体计算选取不利截面,在各不利工况荷载组合下确定构件计算长度系数;采用变厚度设计横向、纵向主塔塔壁,随塔柱高度变化调整;对选取截面进行双向压弯静力分析和弹塑性分析,分析大桥整体的稳定性.计算结果表明:采用沿高度3次变截面设计塔壁厚度能满足结构受力要求;经稳定性计算,取消中横梁能保证主塔的安全性,提高大桥的经济性与景观效果,可为同类长细比较大的桥梁主塔结构设计与计算提供依据及借鉴.
关键词：大跨径悬索桥计算长度系数几何非线性弹塑性分析双向压弯长细比
分类号：TU442(土力学、地基基础工程)
资助基金：国家重点研发计划(2021YFB1600300)
论文发表日期：2025-11-30
在线出版日期：2026-05-22（本平台首次上网日期，不代表文献的发表时间）
页数：8( 78-85 )
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